Schifffahrt Geschichte

Eine lange Tradition

Die Bodenseeschifffahrt kann auf eine lange Tradition zurückblicken. Der Beginn nahm es im Anfang des 19. Jahrhunderts.

1824	Das erste Bodensee-Dampfschiff, die «Wilhelm» der Württembergischen Gesellschaft, nimmt den Verkehr auf der Strecke Friedrichshafen-Rorschach auf.
1842	Der Kanton Thurgau baut den ersten Hafen in Romanshorn.
1850	Die «Schweizerische Dampfboot AG für den Rhein und Bodensee» wird gegründet. Sie hat ihren Sitz in Schaffhausen.
1854	Gründung der Gesellschaft «NOB-Schifffahrt».
1857	Die NOB übernimmt die «Schweizerische Dampfboot AG». Sie ist nun die grösste und wichtigste
1861 – 64	Die NOB baut die erste Schiffswerft in Romanshorn.
1864	Gründung der Gesellschaft «Untersee- und Rheinschifffahrt» (URh).
1869	Erste Trajekte (Fährschiffe, die in der Lage sind, Eisenbahnwaggons oder Triebzüge in ihrem Rumpf aufzunehmen) verkehren auf dem Bodensee.
1873 – 84	Trajektverbindungen werden ausgebaut und sorgen für effizienteren Güterverkehr auf dem Bodensee.
1902	Die Schweizerischen Bundesbahnen übernehmen die NOB einschliesslich des Schiffsbetriebs. Das Unternehmen ist nun verstaatlicht.
1905 – 06	Die letzten Raddampfer «SS St.Gallen» und «SS Rhein» werden in den Dienst gestellt.
1914 – 18	Der Trajektbetrieb von Romanshorn nach Bregenz wird eingestellt und nicht wieder aufgenommen.
1929	Zwischen Romanshorn und Friedrichshafen wird ein Autofährbetrieb eingerichtet.
1939 – 45	Der internationale Schiffsverkehr auf dem Bodensee wird eingestellt. Landesinterne Schiffsverbindungen werden nur beschränkt aufrechterhalten.
1949	Der Personenverkehr zwischen Deutschland und der Schweiz normalisiert sich. (URh).
1966	Die «SS Rhein» wird ausgemustert. Die Ära der Raddampfer auf dem Bodensee geht zu Ende.
1976	Der Trajektverkehr wird eingestellt.
1996	Der gesamte SBB-Schiffsbetrieb mit Werft und Anlagen wird privatisiert. Es entstehen die «BSB GmbH» und die «SBS AG»